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引擎本體屬于與藍寶堅尼相同規格的5.2升V10引擎

GT3的外觀部分則早已比過去的GT3規格還要霸氣許多,超大型的雙層尾翼改感覺可以擺了一輛汽車在上面了,車頭的鏟土機下巴左右的寬度,在沒有規則限制下,也是突出車寬許多。另外值得一提的是,R8 LMS GT3本身是AWD的驅動方式,不過這輛車則是已經更改為2WD后輪驅動。

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在沒有任何規則限制的關系,WTAC賽車更是將改裝車帶到了前所未有的境界,也造成全世界改裝車的仿效,超夸張的空力套件確實在一定的時速下有著強烈的效應。車體的補強原本就有一定程度的R8 LMS GT3賽車,但為了更殘忍的WTAC賽事,R8 1:1還是另外再施以局部的補強與防滾架追加。

 

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位于后方的的引擎本體屬于與藍寶堅尼相同規格的5.2升V10引擎,原本自然進氣的設定在WTAC上可是不足以應付的,為了終極的動力輸出,R8 1:1則是在左右單邊各別塞入一具渦輪機。引擎本體為與藍寶堅尼相同的5.2升V10自然進氣規格,雖然已經有好像很厲害的500hp馬力,不過在WTAC PRO-AM組別中可是絲毫沒有任何威脅,因此R8 1:1決定施以渦輪增壓來大幅強化其戰力。

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